CR1000P предназначена для глубокого бурения, где требуется колонковое бурение на 1000 м, но крупногабаритная установка не может добраться до точки бурения. Модульная разборная конструкция позволяет транспортировать силовой, гидравлический, промывочный и операционный блоки раздельно и собирать их на месте. Поэтому перед выходом на объект необходимо проверить не «сможет ли установка целиком проехать», а сможет ли каждый модуль и транспортная единица безопасно пройти по дороге, быть поднятой на нужное место и есть ли на площадке достаточно места для сборки и размещения.
Ниже рассматриваются четыре этапа: дорога, подъём, площадка и сборка. Масса модулей и параметры взяты из материалов о продукции CR1000P на данном сайте; данные, отсутствующие в материалах, должны быть подтверждены производителем или проверены перевозчиком на месте.
Сначала разложить транспортные единицы по массе модулей
Для оценки дорожных и грузоподъёмных условий первый шаг — разбить оборудование на проверяемые транспортные единицы, а не ориентироваться только на общую массу 1640 кг. Справочная масса модулей по материалам сайта:
| Модуль | Справочная масса |
|---|---|
| Силовой блок | 180–260 кг |
| Блок управления | 145 кг |
| Блок гидравлического масла (с маслом) | 160 кг |
| Блок промывки | 95 кг |
| Общая масса | 1640 кг |
В материалах указана масса только части модулей; масса остальных узлов (например, мачты, силового вертлюга, зажимного патрона, лебёдки, бурового инструмента) не приведена. Необходимо запросить у производителя таблицу массы по узлам или отгрузочный лист и проверять по каждому пункту. Только по общей массе 1640 кг невозможно определить, превышает ли самый тяжёлый отдельный узел допустимую нагрузку на участок временной дороги, грузоподъёмность крана или несущую способность перегрузочной площадки.
Что проверять при оценке дорожных условий
Разборная конструкция CR1000P позволяет доставить её на объект по относительно узким маршрутам, но «возможность проезда по узкой дороге» не означает, что любая горная временная дорога подходит. При проверке дорожных условий рекомендуется последовательно подтверждать следующие пункты:
- Способ транспортировки: на каждом участке маршрута — автомобиль, канатная дорога, лебёдка или ручная переноска; требуется ли перегрузка в пути.
- Масса и габариты отдельных единиц: оценивать по самому тяжёлому и самому крупному узлу из отгрузочного листа, а не по общей массе.
- Состояние дорожного покрытия: несущая способность основания, уклон, радиус поворота, ширина дороги, ограничения по массе и высоте на мостах и водопропускных трубах — должны быть проверены перевозчиком на месте.
- Влияние климата и сезона: воздействие дождей, снежного покрова, промерзания и оттаивания на проходимость временных дорог — необходимо уточнить с учётом сроков проекта.
- Последний участок подъездного пути: если транспорт не может доехать до точки бурения — расстояние от места разгрузки до устья скважины, перепад высот и способ перемещения.
В материалах сайта не приведены транспортные габариты узлов CR1000P, а также конкретные ограничения по ширине, уклону или несущей способности дорог. Эти данные нельзя рассчитать по общей массе — их следует уточнить у производителя и затем сверить с перевозчиком.
Способы подъёма и разгрузки должны быть определены заранее
Раздельная транспортировка означает многократные подъёмно-разгрузочные операции на месте. В материалах указано, что «перед началом работ следует организовать схему подъёма с учётом массы модулей — вручную, механизированно или с применением грузоподъёмной техники», однако конкретные характеристики грузоподъёмного оборудования и точки строповки не регламентированы. На этапе закупки и подготовки к работам необходимо проверить:
- Имеются ли у каждого модуля и основных узлов чётко обозначенные точки строповки или маркировка для подъёма; требуется ли специальная оснастка.
- Соответствует ли номинальная грузоподъёмность и рабочий радиус доступного грузоподъёмного оборудования в месте разгрузки и вблизи устья скважины массе самого тяжёлого узла.
- Ровная ли площадка для подъёмных работ, достаточно ли места для выносных опор или позиционирования техники, требуется ли предварительная планировка.
- Кто отвечает за схему подъёма, как организуются персонал и оборудование для подъёмных работ.
Эти вопросы связаны с организацией безопасности на площадке и должны решаться заказчиком в соответствии с местными нормами и техническими требованиями производителя; не следует самостоятельно оценивать грузоподъёмность только по массе оборудования.
Какие условия площадки и порядок сборки необходимы на месте
CR1000P имеет модульную конструкцию: основные системы транспортируются раздельно и собираются на месте. В материалах указано лишь, что системы «можно транспортировать раздельно» и «собирать на месте», но не приведены конкретная требуемая площадь для сборки, способ подготовки основания или трудозатраты на сборку. Поэтому перед выходом на объект необходимо уточнить у производителя и заказчика следующее:
- Площадь площадки у устья скважины или площадки для сборки: можно ли одновременно разместить силовой блок, блок управления, блок гидравлического масла, блок промывки и узлы, ожидающие монтажа.
- Способ планировки и подготовки несущего основания: требуется ли локальное укрепление или укладка подкладок.
- Порядок сборки и схема подключения гидравлических, электрических и промывочных линий между модулями, а также перечень узлов, требующих проверки после сборки.
- Перечень проверок гидравлических соединений, зажимного патрона и силового вертлюга после завершения сборки; в материалах указано: «после сборки оборудования необходимо поочерёдно проверить состояние гидравлических соединений, зажимного патрона и силового вертлюга».
Трудозатраты на сборку зависят от условий площадки, численности персонала и погоды. В материалах сайта не приведена справочная продолжительность сборки, поэтому заказчику не следует планировать последующие операции по фиксированному времени — необходимо предусмотреть запас.
Сопутствующие материалы и маршруты снабжения также влияют на организацию выхода на объект
Помимо основной установки, для проекта глубокого бурения необходимы буровые штанги, колонковые трубы, буровые коронки, стальной канат и материалы для промывки. В материалах прямо указано: в горной местности необходимо также планировать снабжение топливом, электроэнергией, водой и запасными частями. Поэтому при проверке дорожных условий следует учитывать не только модули основной установки, но и объёмы транспортировки следующих материалов:
- Буровые штанги: применяемая длина штанг 1 м / 1,5 м; для проектов глубокого бурения расход большой — требуется ли поэтапная или концентрированная транспортировка.
- Материалы для промывки и вода: расход промывочного насоса 100 л/мин, давление 7 МПа; возможен ли маршрут снабжения расходными материалами при длительных работах.
- Топливо или электроэнергия: требуемая мощность дизельного двигателя ≥132 кВт; возможна также конфигурация из трёх электродвигателей по 30 кВт. Для удалённых от электросети объектов необходимо планировать подвоз топлива; для площадок со стабильным электроснабжением — подтвердить достаточность мощности и условия подключения.
- Запасные части и расходные материалы: на удалённых объектах профилактическое обслуживание важнее ожидания поставки запчастей после отказа; необходимо уточнить наличие запаса и периодичность пополнения.
Рекомендуемый перечень подтверждений перед закупкой
С учётом вышеизложенного, до утверждения схемы выхода CR1000P на объект рекомендуется отдельно уточнить у производителя, перевозчика и на площадке следующие вопросы:
- Полная таблица массы по узлам и транспортные габариты — для проверки дорожных условий и возможности подъёма.
- Расположение точек строповки и требования к подъёму каждого модуля.
- Требуемая площадь площадки для сборки, требования к несущей способности и рекомендуемый порядок сборки.
- Ограничения по массе и ширине на мостах, в водопропускных трубах и на узких участках маршрута — подтверждаются перевозчиком на месте.
- Комплексная схема снабжения буровыми штангами, материалами для промывки, топливом или электроэнергией.
- Прочие условия, не указанные в материалах, но необходимые для проекта, например разрешения на работы, связь и действия в чрезвычайных ситуациях, — должны быть обеспечены заказчиком отдельно.
Справочная глубина бурения CR1000P: BQ — 1150 м, NQ — 1000 м, HQ — 550 м; максимальный крутящий момент силового вертлюга 1100 Н·м, усилие подъёма 130 кН. Эти возможности реализуются только после безопасного выхода оборудования на объект и надёжной сборки. Поскольку фактические дорожные условия, доступные грузоподъёмные ресурсы и условия площадки различаются, окончательная схема выхода на объект должна основываться на технических материалах производителя и результатах проверки на месте; данные, не приведённые в данной статье, следует рассматривать как вопросы, требующие дополнительного подтверждения.